Autobuze electrice avem, dar lipsesc stațiile de încărcare
Modernizarea transportului public din Bacău intră într-o nouă etapă, însă ritmul implementării rămâne puternic influențat de infrastructura de încărcare, aflată încă în faza de proiectare. După sosirea primelor 24 de autobuze electrice în vara acestui an, urmate mai recent de microbuzele electrice destinate traseelor metropolitane, autoritățile locale se confruntă cu presiunea operaționalizării cât mai rapide a întregii flote „verzi”.
Deși vehiculele au parcurs primele curse de test, încărcarea lor se realizează provizoriu, cu echipamente mobile. Pentru operarea zilnică este însă nevoie de stații fixe, lente și rapide, capabile să susțină un program complet, cu intervale scurte de garare. Lucrările la aceste instalații depind în prezent de finalizarea proiectării, proces aflat în derulare în parcarea Centrului de Afaceri. Aici ar urma să fie amenajat principalul hub de încărcare, locul unde autobuzele ar putea fi alimentate peste noapte sau în momentele de repaus dintre curse.
”Trecerea în exploatare reală este estimată pentru primăvara anului viitor, dacă procedurile tehnice și contractuale vor fi finalizate la timp”, ne-a declarat primarul Lucian Stanciu-Viziteu. În paralel, operatorul local – Transport Public SA – derulează teste de consum, autonomie, încărcare și adaptare la traseele urbane și metropolitane. Această etapă este esențială pentru calibrarea curselor și evaluarea nevoilor energetice, având în vedere că vehiculele electrice au caracteristici diferite față de autobuzele diesel utilizate până acum.
Orașul încearcă să intre pe harta municipiilor cu mobilitate urbană modernă, nepoluantă și eficientă energetic. Totuși, adevăratul examen va fi dat în lunile următoare, când infrastructura de încărcare trebuie să se materializeze, iar flota electrică să treacă de la testare la utilizare zilnică.
Dacă stațiile vor fi finalizate la timp, Bacăul ar putea deveni unul dintre primele orașe din Moldova cu o flotă electrică operațională la scară largă. Dacă nu, există riscul ca autobuzele noi să mai rămână o vreme în depou, în așteptarea energiei necesare pentru a porni pe trasee.
