Managerul Radu Bezniuc, despre Dan Air, sprijinul autorităților și programul de iarnă al Aeroportului Bacău: „De trei ani, aeroportul este pe profit”

Aeroportul Internațional „George Enescu” Bacău pregătește programul de operare pentru sezonul de iarnă, cu o consolidare a zborurilor în perioada sărbătorilor și menținerea rutelor consacrate către principalele destinații europene. Într-un interviu despre situația operatorilor aerieni, dezvoltarea traficului și finanțarea aeroportului, managerul Radu Bezniuc vorbește despre suplimentarea curselor Wizz Air spre Roma, dificultățile Dan Air, cererea pentru destinațiile noi și rezultatele financiare ale instituției.

Programul de iarnă: consolidarea rutelor consacrate

Aeroportul Bacău urmează să anunțe programul de operare pentru sezonul de iarnă. Potrivit managerului Radu Bezniuc, în perioada sărbătorilor din decembrie și ianuarie este prevăzută o consolidare a zborurilor, după care programul va reveni la structura obișnuită, bazată pe principalele rute operate de pe aeroport.

„Vom veni cu programul de operare pe timpul de iarnă. Avem o consolidare a zborurilor în perioada de sărbători, decembrie-ianuarie, după care o revenire la zborurile clasice sau consacrate de pe Bacău”, a declarat Radu Bezniuc. Printre destinațiile principale se numără Londra, Roma, Torino, Dublin, Bruxelles și Milano (Bergamo). „În primul rând, vorbim despre Londra și Roma, apoi Torino, Dublin, Bruxelles și Milano. Celelalte rute vor fi în funcție de cerere și de disponibilitatea aeronavei”, a precizat managerul aeroportului.

Potrivit acestuia, cele șase destinații au o pondere majoră în traficul aerian asociat regiunii Bacăului. „Cele șase destinații reprezintă 90% din trafic în regiunea Bacăului, și înainte de 2023, și după. Obiectivul nostru de bază este să fie acoperite”, a explicat Radu Bezniuc.

Wizz Air crește capacitatea și introduce a patra frecvență spre Roma

Una dintre modificările anunțate în colaborarea cu Wizz Air este introducerea celei de-a patra frecvențe săptămânale pe ruta Bacău–Roma. Potrivit managerului, solicitarea aeroportului a fost acceptată de compania aeriană. „Ca noutate, Wizz Air a dat curs solicitării noastre de a pune a patra frecvență pe săptămână spre Roma. Capitala Italiei rămâne a doua destinație din Bacău, după Londra”, a declarat acesta.

Radu Bezniuc a vorbit și despre demersurile făcute pentru utilizarea unor aeronave cu o capacitate mai mare. Wizz Air operează de pe Bacău cu aeronave Airbus A321, iar managerul consideră că schimbarea tipului de aeronavă a contribuit la creșterea traficului de pasageri.

„Din cele două companii de pe Bacău, Wizz Air zboară cu avioanele cele mai mari, Airbus A321. Am reușit să-i conving, de când sunt în Bacău, să schimbe tipul de aeronavă cu una de capacitate mai mare, ceea ce a dus inclusiv la creșterea traficului de pasageri”, a afirmat Radu Bezniuc.

Managerul a abordat și tema sprijinului financiar acordat companiilor aeriene pe alte aeroporturi, pe care îl consideră un factor relevant în competiția pentru atragerea și menținerea rutelor. „Wizz Air beneficiază de un sprijin financiar important pe celelalte aeroporturi”, a declarat acesta.

Dan Air, între dificultăți operaționale și reducerea ofertei

Situația Dan Air reprezintă unul dintre punctele sensibile ale activității aeroportului. Potrivit lui Radu Bezniuc, după problemele apărute pe piață în lunile august și septembrie, situația s-a îmbunătățit, însă compania se confruntă în continuare cu dificultăți care influențează oferta de zboruri. „Punctul sensibil este compania Dan Air, însă lucrurile stau mai bine după ce s-a întâmplat pe piață în lunile august și septembrie. Sunt anumite constrângeri, impedimente și situații negative care duc la o comprimare masivă a ofertei, dar noi rămânem optimiști pe zona de colaborare cu Dan Air”, a declarat managerul.

Bezniuc a explicat că operatorul a încercat să compenseze indisponibilitatea unei aeronave prin închirierea unor avioane de la alte companii aeriene. „Au avut unele probleme și au încercat să compenseze absența unei aeronave cu închirierea de aeronave de la alte companii aeriene. Totuși, în timp, nu poți susține operarea doar cu închiriere”, a afirmat acesta.

În opinia managerului, compania a trebuit să găsească o soluție pentru continuarea activității, inclusiv prin adaptarea programului de zbor. „Din punctul meu de vedere, Dan Air trebuia să decidă: fie zboară vara și închide de tot, fie încearcă să reducă din operare, respectiv să poată trece și iarna aceasta”, a declarat Radu Bezniuc.

Acesta a subliniat că dificultățile unui operator aerian pot avea efecte asupra percepției publicului asupra întregului aeroport, chiar dacă responsabilitățile operaționale sunt diferite. „Dacă operatorul Dan Air își revine și nu va mai avea întârzieri sau anulări de curse, va exista o mai mare încredere în aeroportul băcăuan. Nu este vina noastră că unii operatori au deficiențe, dar imaginea este proiectată și asupra noastră, ca aeroport”, a spus managerul.

În privința relației dintre companii, aeroport și pasageri, Bezniuc a indicat comunicarea drept una dintre problemele care trebuie îmbunătățite. „Din punctul meu de vedere, toată lumea suferă de aceeași problemă: lipsa de comunicare”, a afirmat acesta.

Destinațiile noi, condiționate de cerere

Conducerea aeroportului urmărește și extinderea rețelei de zboruri, însă managerul spune că nu toate destinațiile au înregistrat cererea estimată inițial. „Oricine se zbate să găsească noi destinații, dar unele nu se încarcă suficient de bine. Este cazul Valencia sau al relansării pe Barcelona și Madrid. Cererea nu mai este la calculele inițiale”, a declarat Radu Bezniuc.

Potrivit acestuia, dezvoltarea rețelei depinde de capacitatea companiilor de a opera rutele și de numărul pasagerilor care aleg efectiv aceste destinații. „Celelalte rute vor fi în funcție de cerere și de disponibilitatea aeronavei”, a reiterat managerul. În aceste condiții, prioritatea aeroportului rămâne menținerea principalelor legături aeriene, care asigură cea mai mare parte a traficului, în paralel cu identificarea unor oportunități de extindere.

Aeroportul Bacău este pe profit de trei ani consecutiv

Radu Bezniuc a declarat că Aeroportul Internațional „George Enescu” Bacău înregistrează profit de trei ani consecutiv. Managerul a vorbit și despre contribuția Consiliului Județean Bacău la acoperirea unor cheltuieli specifice activității aeroportuare. „Aeroportul din Bacău este în profit de trei ani la rând. Consiliul Județean ne sprijină pe partea de compensare a tuturor cheltuielilor legate de securitatea aeroportuară și tot ce înseamnă unitate de operare militară”, a declarat acesta.

În același context, managerul a susținut că sprijinul financiar acordat de autoritățile locale aeroportului băcăuan este redus în comparație cu cel oferit altor aeroporturi din țară. „Trebuie subliniat că efortul autorităților locale, din punct de vedere financiar, este cel mai modest din toate aeroporturile din România, ceea ce înseamnă că pe cont propriu reușim să facem performanță”, a afirmat Radu Bezniuc.

Declarația privind nivelul sprijinului financiar reprezintă evaluarea managerului aeroportului. Compararea acesteia cu situația altor aeroporturi ar presupune analiza datelor financiare și a formelor de sprijin acordate fiecărei unități.

Pasageri din mai multe județe

Aeroportul Bacău deservește o zonă care depășește limitele județului. Potrivit lui Radu Bezniuc, printre pasagerii care folosesc aeroportul se numără și persoane din județele Neamț, Vrancea, Galați și Brăila. „Pasagerii care vin din afara județului Bacău sunt din zona Neamț, Vrancea, Galați și Brăila”, a precizat managerul. Această arie de proveniență a pasagerilor reprezintă un element important pentru dimensionarea cererii și pentru evaluarea oportunităților de dezvoltare a rutelor.

Programul de iarnă al aeroportului urmează să fie anunțat, cu o consolidare a zborurilor în perioada sărbătorilor din decembrie și ianuarie și menținerea principalelor destinații europene. Printre schimbările menționate de manager se află introducerea celei de-a patra frecvențe săptămânale spre Roma, în timp ce colaborarea cu Dan Air rămâne condiționată de evoluția situației operaționale a companiei.

G.Pop