A13 Brașov–Bacău prinde contur. Noi detalii despre traseu și nodurile rutiere din zona Oituz

Traseul viitoarei Autostrăzi A13 Brașov–Bacău a fost analizat, marți, 15 septembrie, în cadrul unei întâlniri de lucru organizate la Primăria Oituz. Reprezentanții Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), alături de proiectant, au discutat cu autoritățile locale și cu reprezentanții comunității despre soluțiile tehnice propuse pentru zona Oituz și despre modul în care viitoarea șosea de mare viteză va traversa teritoriul localității.

Întâlnirea a avut loc la solicitarea comunității locale, care a dorit informații concrete despre traseu și despre eventualul impact asupra proprietăților. Echipa de proiect a prezentat variantele analizate și soluțiile tehnice urmărite astfel încât autostrada să afecteze cât mai puțin terenurile și proprietățile locuitorilor. Un alt subiect important al discuțiilor l-a reprezentat poziționarea nodurilor rutiere care vor deservi localitățile Oituz și Slănic Moldova. Reprezentanții CNIR au prezentat primarilor celor două localități modul în care acestea vor fi conectate la viitoarea autostradă, aspect esențial pentru accesul către rețeaua rutieră de mare viteză.

Peste 23 de kilometri de foraje geotehnice

Proiectul se află în etapa de elaborare a Studiului de Fezabilitate, iar lucrările de investigare a terenului continuă. Potrivit informațiilor prezentate de CNIR, până în prezent au fost realizați 23.650 de metri de foraje geotehnice.

Aceste investigații sunt esențiale pentru stabilirea soluțiilor tehnice și a traseului final al autostrăzii. Datele obținute din teren vor sta, de asemenea, la baza estimării costurilor pentru etapele următoare — proiectarea și execuția. Un studiu geotehnic riguros este cu atât mai important în cazul unui proiect de asemenea amploare, în condițiile în care traseul A13 traversează zone cu relief și condiții geologice complexe.

174 de kilometri de autostradă între Brașov și Bacău

Viitoarea Autostradă A13 Brașov–Bacău este proiectată pe o lungime de aproximativ 174 de kilometri și va avea 15 noduri rutiere.

Unul dintre punctele strategice ale proiectului va fi conexiunea cu viitoarea Autostradă Sibiu–Făgăraș–Brașov, printr-un nod de mare viteză în zona localității Codlea. La celălalt capăt, în județul Bacău, A13 urmează să se conecteze cu Autostrada Moldovei A7, în zona Răcăciuni.

Prin aceste conexiuni, A13 este gândită ca o verigă importantă între infrastructura rutieră din centrul țării și cea din Moldova. Pentru comunitățile din zona Oituz și Slănic Moldova, miza este însă una cât se poate de concretă: acces mai rapid la marile coridoare de transport, conectivitate rutieră îmbunătățită și noi oportunități de dezvoltare economică.

Până la pornirea lucrărilor de construcție mai sunt însă de parcurs mai multe etape tehnice și administrative. În prezent, specialiștii lucrează la finalizarea Studiului de Fezabilitate, iar investigațiile din teren continuă pentru fundamentarea traseului și a soluțiilor tehnice finale.

G.P.