Flota de biciclete electrice a Primăriei Bacău o ia înaintea transportului public

Modernizarea transportului în comun din Bacău rămâne, de ani buni, un exercițiu de răbdare pentru cetățenii care continuă să aștepte în stații autobuze depășite din punct de vedere tehnic și cu un nivel ridicat de poluare. În timp ce alte municipalități din regiunea de Nord-Est – precum Suceava, Botoșani sau Iași – au implementat deja flote moderne de vehicule electrice, Bacăul înregistrează întârzieri notabile în această tranziție ecologică.

Totuși, mobilitatea electrică a intrat recent în administrația locală, deși la o scară considerabil mai redusă. Primăria va achiziționa o flotă de 22 de biciclete electrice, scopul declarării fiind eficientizarea deplasărilor pe care angajații instituției le au de efectuat între diverse puncte de interes din oraș, cum ar fi Centrul de Afaceri, Insula de Agrement sau Hub-ul Orizont.

Din punct de vedere financiar, pare să fi fost ghidată de pragmatism. Conform unor surse din administrație, instituția a valorificat o oportunitate de piață, obținând un preț de sub 2.500 de lei pentru fiecare unitate. Astfel, printr-o dinamică cel puțin interesantă, vehiculele electrice pe două roți destinate aparatului administrativ au reușit să devanseze autobuzele electrice destinate publicului larg.

Infrastructura de reîncărcare, marea provocarea unui proiect

Întârzierea implementării transportului public nepoluant este justificată de complexitatea pregătirilor tehnice. Administratorul public al municipiului Bacău, Ciprian Piștea, recunoaște că procesul de amenajare a stațiilor de încărcare se derulează cu dificultate. https://oameniicetatii.ro/administratia-promite-ca-in-doua-luni-avem-autobuze-electrice-pe-trasee-mai-e-nevoie-de-soferi/

Cu toate acestea, oficialul oferă o perspectivă optimistă și o informație în premieră: sistemul de transport electric public va deveni funcțional până la sfârșitul acestei veri. Rămâne de văzut dacă acest nou termen va fi respectat de administrație sau dacă, pentru o viață mai lungă decât cea mai estimată, tranziția verde din traficul băcăuan va rămâne singura cea asigurată de cele 22 de biciclete ale instituției.

G. Pop